律师说，深圳交通警察的这种做法近年来不仅在深圳，在其他地方也发售了类似的体验式执法人员。例如，对违反者发售惩罚警卫惩罚回顾盲道等措施，打算一对一思考，消除违反行为。那么，如何看待这些体验执法人员呢？深圳交通警察处罚司机看远光灯的争的律师:法律多数交通警察对体验式执法人员处罚看远光灯或烧伤眼睛的媒体报道，11月1日晚，深圳交通警察开始打开远光灯的专业整备行动，检查车主要跪下绿色的远光灯体验专用椅子在这一瞬间引起舆论的话题，很多网民赞扬的同时，也有媒体指出这是法外处罚，必须取消。

应对，深圳交通警察称之为体验执法人员，是教育手段，不是强制性的。但是，这样的争论长期以来，比2年前深圳交通警察实施过类似的措施，当时惩罚司机看灯的时间更长，5分钟不同。2014年8月1日，深圳交通警官说:看到你还不敢乱用远光灯吗？从现在开始，从交通警察的米坎到使用远光灯，他看了5分钟。

微博附图显示，在执法人员的监督下，违反司机躺在警车前，看着警车开的前灯。不仅是深圳，近两年来湖南长沙、江西南昌、福建泉州等地也发售了类似的措施。值得注意的是，有关部门制定这项措施，司机从远光太阳者的观点出发，设置场所感受到远光的危害，更好地解读并遵守交通法规，但这种做法本身没有危害。交通警察拒绝违反司机看远光灯一分钟，也不会伤害司机的眼睛。

中华医学会眼科学分会视光学组副组长、中南大学爱尔眼科学院教授杨智宽在拒绝接受记者采访时作出反应，远光强度大，光线集中，近距离、长时间阳光可能导致眼黄斑中心烧伤，视力永久损伤。体验式执法人员的图案很多:惩罚警卫，惩罚盲道，眼睛受损，惩罚前照灯的执法人员被指出不太人性化，但很多人显然这样的体验式执法人员是非，比起非常简单的罚款罚分和空洞模糊的谴责更加严肃，违反者更加印象地体验自己的错误，显然是更加生动的教育方式。什么是体验执法人员？据报道，体验执法人员是一种教育惩罚，提倡一对一思维的不道德模式，重视违反者强制执行的原则。罚看远光灯似乎只是许多体验执法人员之一。

近年来，一些地方还推出了各种各样的体验执法人员，如惩罚警卫、惩罚盲道、惩罚银屑病等。今年7月，为了提高重大交通违法行为者的安全意识，帮助文明城市成立，安徽省阜阳市交通警察市交通警察支队积极开展试验:重大交通违法行为者可以拒绝接受体验式处罚，暂时兼任20分钟交通劝告员，帮助工作交通警察缺乏文明交通不道德，确保交通秩序。

另外，2014年10月，长沙市芙蓉区城管局对自行车、摩托车、汽车、小商贩等闲置盲道的不道德，试图出示体验式罚单，拒绝因闲置盲道受到惩罚的当事人蒙上眼睛回顾盲道，体验盲道行驶的不便。如何看待体验执法人员？专家说应该遵循比例原则，如何看待体验式执法者？有观点指出，在公共空间，每个人都有具体的利益表达意见。为了自己之后，如果想占领别人的便利，请多考虑一下。

从这个角度来看，有些体验执法人员的想法有点尊敬。但面对各种体验执法人员，不应区别对待。

天津财经大学法学院教授侯欣一在拒绝接受中新网记者采访时，认为体验式执法人员可以让违法人员考虑他人的感觉，不利于消除违法行为，可以考虑使用，但有关部门在执法人员中必须遵循比例原则，即违法行为处罚的手段和手续与违法行为引起的结果成正比，远远超过违法行为结果的手段和手续处罚违法行为处罚盲道，处罚警卫，这样的执法人员对人身没有什么损害，也是必要的，可以拒绝的措施。侯欣一指出，司机必须违反远光灯，交通警察部门必须处以加分罚款等方式，但司机必须看远光灯的措施不太必要。因为司机的眼睛有损伤的可能性，部门在执法人员的过程中没有遵循比例原则。

从法律的角度来看，律师张新年对中新网记者说:深圳交通警察的这种做法没有根据。

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